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据京沈客专京冀公司工程管理部工程师迟有峰介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，其中北京境内98.4公里、河北境内191.6公里，设计时速350公里/小时，含隧道54座，共计长152.8公里。

最长的梨花顶隧道全长12.243公里，位于北京市密云区，横跨京冀两地，为单洞双线隧道是全线重难点控制性工程，由中铁十九局和中铁二十二局承建施工。梨花顶隧道地质构造极其复杂，而且跨越了18个断层破碎带，还要下穿明长城，在施工中被定为一级高风险隧道。

迟有峰介绍，为了保护明长城古迹，在下穿明长城的300余米的施工中，施工放弃了传统的爆破方式，而是采用单臂掘进机铣挖法的施工工艺，减少了爆破造成的振动，从而保证了明长城的结构安全。目前，该隧道成功解决了长距离通风、返坡排水等问题，有效克服了复杂地质环境带来的不利影响，施工进展顺利，安全质量可控。京沈高铁开通后，从朝阳区的星火站到密云火车站，预计只需要15分钟！

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