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美团打车好用吗 美团打车司机版怎么用？

美团出行将会面临什么挑战？

1、强悍的竞争对手。

热门市场总是有人想出有人想进的围城，出行市场亦然。

在滴滴先后吞并快的与Uber之后，看上去中国出行市场已无战事，然而随着易到拿到乐视投资、B2C模式的神州专车在政策变化之下迎来利好，出行市场并未被滴滴一家通吃。当然，现在乐视遭遇资金链危机之后易到同样面临一定挑战。

但正如过去几年所呈现的现象，中国出行市场依然十分复杂，且已有不少强悍对手，美团进入并无特别优势，而出行市场跟O2O一样需要巨大的资金和资源投入且需要时间耕耘，美团点评在O2O之战尚未结束之时，再进入一个复杂的长期投入型市场堪称冒险。

美团点评可以是小试牛刀的姿态，但连共享单车市场都打得如火如荼的今天，出行市场又岂是轻易尝试就可获利的。

2、不定的政策变数。

去年网约车新政框架政策出台之后，各地政策陆续出台，清一色地对网约车的车辆、司机和服务进行了各种要求，均提高了网约车的经营门槛，以避免快车与出租车的竞争，这对快车业务本身就是一个不好的消息。

今天正是过渡期结束之后新政执行之日，C2C快车类业务本身就充满着不确定性，滴滴专车、神州租车为代表的B2C模式更有前景，美团打车采取C2C模式同样面临着政策劣势。

3、用户体验的挑战。

共享经济的本质是需求与供给的对接。不论是对需求方还是供给方，决定体验的根本是匹配的效率。如果美团出行上车辆不够多，就可能会让用户打不到车进而用户体验不好；如果车辆太多，司机拿不到订单司机体验也不好。

美团打车和滴滴打车哪个对司机好?

现在美团比较好，美团不与司机分成，打车费全部给司机。而滴滴分25%，司机只有75%。另外滴滴褥羊毛太严重，以前的话，谁家给司机实惠多干谁家的，一定要注意市场动态，感觉竞争要结束了，赶紧找下一份行当，让自己有所选择的余地。不过现在国家出面整治，打车行业应该会好很多吧。

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