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欧拉r1怎么样

欧拉R1的外观非常两极分化

有人爱到不行：欧拉R1前脸采用双圆灯和封闭式前格栅，运用了许多圆角矩形元素，这个设计还是是符合大众的审美需求的。

也有人说丑：认为欧拉R1在外观设计很非主流。这个我们不去争论，毕竟萝卜白菜各有所爱。新车目前提供五种不同颜色的车身，分别为钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑、源动蓝+钛白，其中只有灵睿版车型提供双色车身，其他版本只能选装。

个人认为：欧拉R1设计的偏向女性化了，有一定的局限性。

欧拉R1提供了黑白和黑灰等配色。共6款车型供大家选择，座椅采用2+2的布局模式。

安全配置同级别没有缺点：新车配备了无钥匙进入启动系统、多功能方向盘、防眩目后视镜等，主被动安全上主要有主副驾安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、上坡辅助等配置。也相应配备了导航系统、前后排头部气囊（帘）、TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定系统、前碰撞预警、自动紧急制动等主被动安全配置，保证行车的安全性。相比于同级别纯电动小车，配置高，安全性好。

但是从售价上来看，除了是“占标神器”，还是有骗补嫌疑。如果不限牌，欧拉R1可能就没有优势。

车主真实反馈，缺点明显不限牌，不建议买欧拉R1

从电动车角度来看，欧拉R1值得购买，如果你生活在小城市，不限牌，欧拉R1就毫无性价比，买个正常的7-8万的燃油车即可。

理由：不补贴，13万上下的车价，欧拉R1显然达不到该价位应有的水平

中控系统：欧拉R1的车机系统反应太慢，影响整个系统使用。

空间：储物压根谈不上，储物就没有什么，空间实在是太小。

内饰：都全采用硬塑料，不和其他品牌比，13万的哈弗H6什么内饰，欧拉R1什么样的内饰。后排窗户负压式，就是为了节约成本。

动力续航：同级别中规中矩

搭载最大功率为48Ps（35kW）的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，搭配固定齿比变速箱。0-100公里加速需要17秒多，最高时速102km/h。

北方车主慎重考虑

欧拉R1没有电池恒温系统的不适合在北方开，在冬天北方可能会充不进电，长城c30ev之前就出现过这样的情况，有一定的局限性。从官方给出的数据来看，欧拉R1续航还可以，351公里续航，每百公里耗电9.7度。但是这续航不是实际驾驶的综合续航，长城欧拉在玩文字游戏，这是等速60公里的续航的成绩，买家买到手，351公里的续航要打八折。

已购车主反馈的不足，希望改进

欧拉R1启动时中控容易卡死，关闭电源重新启动可以解决，非常浪费时间；中控反应也比较慢；把钥匙必须指定位置放不然车辆没法启动，不方便；这些所说的问题都来自于欧拉R1车主反馈，希望厂家可以改进。

总结

有人出来说六七万的车，你还想要怎么样？但是不要忘记，补贴之前的价格欧拉R1是13万上下，以13万级别的汽车来看，欧拉R1显然是不过关的。

欧拉R1定位为纯电动微型车，车身尺寸长*宽*高分别为3495*1660*1530mm，轴距为2475mm，作为微型车来说，欧拉R1这样的车身尺寸绝对是足够的，车上的乘客也不会感觉拥挤。

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